Črpalka GARDNER DENVER PZL W SWFE 7500 PSI

Metalurgija močnega ogrodja celotnega stroja za litje

V nasprotju z okvirji, varjenimi iz jeklene plošče nekaterih konkurentov, je močnostni okvir PZ-11 izdelan iz nodularnega litega visoke trdnosti z integriranim litjem.

• Absorpcija udarcev in togost: sferična struktura grafita v nodularni litini daje izjemne lastnosti blaženja. Pri 115 SPM (udarci na minuto) visoko{2}}frekvenčnem povratnem gibanju ta material učinkovito absorbira znatno energijo udarca, ki nastane zaradi komutacije bata, in tako zmanjša strukturne vibracije.
• Dimenzijska stabilnost: okvir je po ulivanju podvržen strogi obdelavi za razbremenitev, s čimer se odpravijo preostale notranje napetosti. To zagotavlja, da pri izmeničnih obremenitvah ojnice do 150.300 funtov (68.175 kg) ostane soosnost izvrtine ležaja ročične gredi in vodila križne glave v toleranci mikro-ravni, kar učinkovito preprečuje obrabo in neusklajenost zaradi deformacije okvirja.
• Odprta zasnova: Zgornji del stojala je zasnovan s širokim inšpekcijskim priključkom, tako da lahko vzdrževalno osebje zlahka dostopa do križne glave, ojnice in vmesne palice ter drugih ključnih delov, kar odraža koncept inženirskega oblikovanja,-usmerjenega k ljudem.

Ekscentrični pogonski sklop in zobnik ribja kost

• Prednost strukturne togosti: Ekscentrična zasnova gredi poveča prekrivajočo površino ležaja, kar bistveno poveča upogibno in torzijsko togost gredi. Ta zasnova močno zmanjša upogibanje sistema gredi pri visokih obremenitvah in s tem podaljša življenjsko dobo glavnega ležaja.
• Zobniki v obliki ribje kosti: glavni pogon PZ-11 uporablja zobniško strukturo v obliki ribje kosti (dvojne vijačnice) s prestavnim razmerjem 4,38:1.

  Ravnovesje aksialne sile: aksialna komponenta sile, ki jo proizvajajo levi in ​​desni vrtljivi zobje zobnika A, je preklicana, aksialni potisk na glavni ležaj je odpravljen in konfiguracija ležaja je poenostavljena.

  Prekrivanje in stabilnost: V primerjavi z ravnimi ali vijačnimi zobniki imajo vijačni zobniki večje kontaktno prekrivanje, kar pomeni, da je v danem trenutku več zobnih površin vključenih v obremenitev-. Ta lastnost zagotavlja bolj gladek prenos moči, zmanjšan hrup in večjo toleranco za trenutne udarce navora.

  Standard AGMA: zobnik je običajno izdelan iz visoko{0}}kakovostnega legiranega jekla, obdelanega s kaljenjem in površinskim utrjevanjem, ki ustreza visoko{1}}standardom natančnosti, ki jih je določilo Združenje ameriških proizvajalcev zobnikov (AGMA).

Konfiguracija ležaja

Izbira ležaja za PZ-11 je bila podvržena strogi življenski analizi (L10 Life Analysis).

• Glavni ležaj: ekscentrična gred je podprta z dvo-vrstnimi sferičnimi valjčnimi ležaji. Ti ležaji imajo zmožnost samo{2}}poravnave, samodejno kompenzirajo manjše elastične deformacije in napake pri namestitvi pod velikimi obremenitvami, s čimer preprečujejo obrabo, ki jo-povzroča koncentracija robnih napetosti.
• Ležaj ojnice: Veliki konec ojnice je opremljen tudi z dvo-cilindričnimi valjčnimi ležaji, ki prenesejo veliko radialno udarno obremenitev. Manjši konec ojnice je opremljen z visoko trdno bronasto pušo, ki je usklajena s kaljenim križnim zatičem, da zagotovi odlično odpornost proti obrabi in sposobnost preprečevanja strjevanja.
• Ležaj vhodne gredi: vhodna gred (priključna gred) ima ravne valjčne ležaje-za težke obremenitve in ima dvojno podaljšano strukturo. Ta konfiguracija uporabnikom omogoča prilagodljivo izbiro vhodne moči z leve ali desne strani glede na postavitev ploščadi vrtalne naprave, medtem ko drugemu koncu omogoča pogon pomožne opreme, kot so pršilne črpalke ali črpalke za mazanje.

Križna glava in upravljanje mazanja

• Sklop križne glave PZ-11 ima konstrukcijo iz litega jekla, povezano s ojnico prek plavajočih zatičev. Njegova značilna zasnova vključuje zamenljiva vodila, običajno izdelana iz brona, odpornega na obrabo, ki delujejo kot žrtvene komponente za zaščito dragega okvirja in ohišja križne glave.
• Plavajoča vmesna palica: Vmesna palica (Pony Rod) je povezana s prečno glavo preko lebdečega mehanizma. Ta zasnova omogoča, da se palica samo-poravna v ozkem območju, s čimer se kompenzira neporavnanost, ki jo povzročijo strojne napake ali toplotna ekspanzija, s čimer se znatno podaljša življenjska doba tesnila vmesne palice.
• Dvojni sistem mazanja:

Mazanje z brizganjem: oljna meglica, ki jo ustvarja vrteči se zobnik, maže površino zoba in del ležaja.

Prisilno mazanje: Sistem ima zunanjo električno oljno črpalko, ki pritiska in dovaja filtrirano mazalno olje do kritičnih tornih parov, vključno z glavnimi ležaji, ležaji ojnic in vodilnimi kanali. Vključuje merilnik tlaka olja z zamenljivimi filtrirnimi vložki in po izbiri vključuje oljni izmenjevalnik toplote za vzdrževanje stabilne učinkovitosti oljnega filma v okoljih z visoko-temperaturo.

METALURŠKI POSTOPEK: KOVANO JEKLO AISI 4130 (Napredna metalurgija)

Da bi izpolnili operativne zahteve 7500 PSI, so vsi moduli Southwest izdelani iz odkovkov iz konstrukcijskega jekla iz zlitine AISI 4130, pri čemer so komponente iz litega železa strogo prepovedane.

• Kovanje: za razliko od ulivanja kovanje uporablja intenziven mehanski pritisk, da razbije groba zrna v -uliti strukturi kovine, zapre notranje pore in poroznost ter ustvari neprekinjen vzorec toka zrn vzdolž površine dela. Ta postopek bistveno izboljša udarno žilavost in utrujenost materiala pravokotno na smer toka zrn.
• Kemična sestava je strogo nadzorovana:

Ogljik (C): 0,28-0,33%, da se zagotovi trdnost kaljene matrice.

Krom (Cr) in molibden (Mo): Zagotavljata odlično kaljivost in odpornost proti lezenju pri visoki-temperaturi, hkrati pa povečujeta odpornost proti koroziji na kemične medije v gnojevki.

• Toplotna obdelava: vse kovane komponente so podvržene strogim postopkom normalizacije, kaljenja in popuščanja pri visoki-temperaturi (Q&T). Southwest uveljavlja stroge standarde testiranja trdote, ki običajno vzdržujejo trdoto v območju 285-320 HBW. Ta profil trdote zagotavlja natezno trdnost, ki presega 100.000 PSI, hkrati pa ohranja zadostno duktilnost za preprečevanje krhkega loma in zagotavlja natančnost obdelave navojev.

Ključne komponente in specifikacije naročila

Hidravlični končni sklop 7500 PSI za PZ-11, ki ga dobavlja Southwest, ima jasno opredeljene specifikacije (Glejte številko dela 8477-25A).

• Sklop na koncu tekočine (P/N 8477-25A): Ta sklop vključuje sesalni modul, izpustni modul, prirobnico, vijake in notranja tesnila.
• Obloga cilindra (obloga): P/N 1367Y-XX, kjer XX označuje notranji premer (npr. 6,0 palcev je 1367Y-60). Ta serija podlog je posebej zasnovana za zadrževalni sistem Southwest HP.
• Bat (P/N: XX-BYY), kjer XX označuje velikost, YY pa tip (npr. visoko-temperaturni ali standardni).
• Vodilo ventila (P/N 4788-25R) z vgrajeno visoko{2}}pušo, odporno na obrabo (P/N 4700I).
• Za poravnalni obroč (P/N 8477-29): Zagotovite natančno poravnavo med sesalnim in izpušnim modulom.

Tehnologija ventilov in sedežev

• API spremenjen sedež:

To je ena od ključnih tehnologij v visokotlačnih-modulih Southwest. Medtem ko imajo standardne prirobnice API običajno zožitev 1:2 (2 palca na čevelj), Southwestov modul 7500 PSI uporablja zasnovo API MOD z zožitvijo 1:1 (1 palec na čevelj).

Mehansko načelo: Zmanjšano razmerje konusnosti (1:1) poveča kontaktno površino med sedežem ventila in luknjo ventila v ohišju črpalke, kar bistveno poveča samo{2}}torno silo zaklepanja. Pod visoko-frekvenčnim in-tlačnim utripanjem ta zasnova učinkovito preprečuje zrahljanje sedeža ventila in odpravlja "izpiranje" telesa črpalke, ki ga povzroči mikro-premikanje sedeža ventila. Poleg tega manjši premer sedeža ventila omogoča, da telo črpalke ohrani debelejšo debelino stene, kar dodatno krepi strukturno celovitost modula.

• Popolnoma odprt (roughneck style):

Southwest uporablja popolnoma odprte lopatice serije SWND. Ta oblika odpravlja običajno sredinsko vodilno rebro, kar ima za posledico minimalen upor in enakomerno porazdelitev tekočine skozi lopatice.

Material in utrjevanje: tako ohišje kot sedež ventila sta izdelana iz visoko{0}}kakovostnega legiranega jekla z naogljičenjem in kaljenjem, pri čemer je dosežena površinska trdota HRC 58–62 z odlično odpornostjo proti obrabi.

Tesnilni vložki: na voljo v standardnem poliuretanu (do 160 stopinj F/71 stopinj ) in visoko{2}}temperaturnem poliuretanu (visoka temperatura, do 300 stopinj F/149 stopinj ). Visoko{6}}temperaturna guma se učinkovito upira kemični eroziji iz-naftnega blata (OBM) in preprečuje nabrekanje.

Sistem bata in obloge

• Tehnologija oblog cilindrov: priporočljiva je uporaba bimetalnih oblog iz -litega železa z visoko vsebnostjo kroma ali oblog iz cirkonijeve keramike. Čeprav je začetna naložba za keramične obloge višja, je njihova življenjska doba pod visokim-pritiskom in visoko{3}}vsebnostjo-peska 5–10-krat daljša kot pri kovinskih oblogah, kar znatno zmanjša pogostost menjave.
• Zasnova bata: Bat ima strukturo "bullnose" in integriran postopek vulkanizacije. Ojačan podporni obroč iz fenolne smole na dnu bata preprečuje "učinek iztiskanja" gume pod visokim pritiskom, ki bi lahko povzročil trganje, če bi gumo potisnili v ozko režo med oblogo valja in jedrom bata.
• Sistem zadrževanja oblog cilindra: Southwest uporablja napreden hidravlični mehanizem za vpenjanje oblog cilindra ali ojačano navojno uvodnico. Osrednji komponenti tega sistema sta obrabna plošča P/N 8477-30 in tesnilni obroč P/N 2988U, ki zagotavljata, da zadnja stran obloge cilindra ostane vodotesna pod visokim pritiskom.

Hitra-menjava pokrovov ventilov

Tradicionalni pokrov ventila z navojem se zlahka zagozdi zaradi deformacije navoja pod visokim pritiskom, pri razstavljanju pa je pogosto treba udariti z velikim kladivom, kar predstavlja velika varnostna tveganja.

• Southwest Solution: Sklop P/N 8477-25A je standardno opremljen s sistemom pokrova ventila HP Quick-Change.
• Mehanizem: sistem običajno uporablja objemke s prirobnicami ali segmentirane klinaste zaklepne mehanizme, pritrjene z nizom standardnih -sornikov visoke trdnosti.
• Prednosti: Operaterji lahko enostavno razstavijo pokrov ventila z uporabo standardnega ključa brez uporabe kladiva, z nastavljivo prednapetostjo. Samozatezno ustno tesnilo (P/N P115) uporablja tlak tekočine v vrtini za izboljšanje tesnjenja, kar zagotavlja večjo zanesljivost pri višjem tlaku.

Na podlagi izračunov 100-odstotne volumetrične učinkovitosti in 90-odstotne mehanske učinkovitosti. Največji tlak je omejen z največjo obremenitvijo batnice (150.300 lbs) ali nazivnim tlakom hidravličnega dela (7500 PSI), kar je nižje.

Priljubljena oznake: črpalka gardner denver pzl w swfe 7500 psi, Kitajska črpalka gardner denver pzl w swfe 7500 psi proizvajalci, dobavitelji, tovarna